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浐灞国际港要来了?能否“一飞冲天”?

时间:2023-12-20     【转载】   来自:西安楼市

近期,一直有风声港务和浐灞或将合并,而昨天,一份网传的内部文件,使得这一话题再度受到关注。

主要强调的是,目前这份文件的真假尚不能确认。
但,2区的合并,似乎已经为大多数人所接受!

简单阅读了网传的文件,其实可以整理出这个文件的要点,包括主要任务和组织实施2个方面。
主要任务:
1、统筹合并管理机构,整合浐灞生态区和国际港务区,整合后简称西安浐灞国际港。
2、实行一套机构、一个班子、一体化管理。
3、统筹合并工作机构设置,包括管理服务机构和产业园区管理机构的调整。
4、统筹人员工作力量,核定总控制数,调配到内设机构和管理服务机构。
组织实施:
1、成立专班,由市委常委领导,负责改革工作。
2、细化工作进度,按照方案有序完成各项改革任务。
3、稳妥有序推进,遵循“先立后破、不立不破”原则,确保改革与发展的稳定关系。
4、严明纪律规矩,从严控制干部提拔和调整,严肃查处违规违纪问题。
从文件上看,该方案的目标是通过整合优化管理体制和机构编制,构建精简高效的组织体系,推动国际港务区与浐灞生态区的高质量发展。

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然而,虽然当下这份文件的真伪还无法确认,但浐灞港务合并对于2区居民以及购房者,还是会带来实打实的好处。


当下,西安已进阶为超大城市,而未来的新西安将呈现三大中心点,成为功能区的重要载体。
西安力图实现城市结构由单中心向多中心转变,将城市新中心打造为国际文化交流轴和双向开放引领职能的核心区。
在其他城市这样的事情也发生了不少,例如浙江、河南、江西等已经进行了开发区的整合提升,通过减少管理机构和人员队伍来提高效率。
而在近些年,港务和浐灞已进行了跨区融合,形成了港务浐灞分局和港务浐灞大队。而且去年2区“一把手”已由同一人担任。
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更是在年初时,西安市政府确定了“抱团发展”计划,将浐灞和港务区纳入东部双向开放引领区,打造内陆改革开放高地。

从早期特质来看,差异较大,虽然两大区域地理位置相邻,都位于城市东北部,且紧靠水岸。
而浐灞是全国首个以“生态”入名,侧重于“文化+旅游+生态+服务”发展,承载着生态治理的使命,在2019年之前,浐灞生态区的影响力大于港务区,但后来港务区迅速发展,成为城市发展的主力军。
港务则是肩负着“打造内陆改革开放新高地”使命,是国内首个不沿江、不沿海、不沿边的国际陆港,在2017-2023年间迅速发展。
如果合并,区域版图将扩大,总面积达到249平方公里,常住人口预计将超过70万人。

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浐灞和港务在生态、经济定位上有各自的优势。合并后必然可以实现优势互补,形成更具竞争力的城市功能,例如生态、国际贸易、会展等。

可能会吸引更多人口和企业入驻,带动就业增加,成为更为繁荣的区域。
可以说,整合提升的主要意义在于形成空间相对集中连片的“一个平台”、形成管理运行独立的“一个主体”以及集中统筹协同高效的“一套班子”,可以更好地发挥自身独特优势,避免同质化竞争和“各自为政”

而如果对于房价来说,浐灞和港务合并之后,又会带来哪些可能的影响?

目前,如果将2个区域放在一起对比,浐灞内例如西安序、自然界、源邸壹号豪宅类项目,但总体灞河沿线,其余大部分的新房价格大多在1.5-1.8万/㎡之间。
而港务更是如此,在奥体板块内的新房,一部分已经来到了2万/㎡的区间内,但奥体板块外的项目则大多还在1.4-1.8万/㎡徘徊。
至于合并之后对于房价是否会带来额外的增值空间,答案是肯定的,不过可能幅度低于大多数人的预期。
其原因在于,2区合并带来的优势,更多是优化管理和减少内耗,虽然有着更为明确的发展职能,形成更为紧密的区域抱团发展。
如果合并伴随着更多的基础设施和公共服务建设,将提高居住体验,对房价有积极的影响,并且在合并后还有可能涉及新的规划和政策,这些也会直接或间接地影响房地产市场。


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